Темпы роста российского авторынка начали замедляться. В апреле продажи новых машин выросли всего на 42%, тогда как в первом квартале — на 77%. Самую слабую динамику показывают российские бренды, которые по объемам продаж вплотную приблизились к докризисным. Это означает, что дальнейший рост рынка будут обеспечивать, в первую очередь, продажи иномарок.
Вчера Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала данные о продажах новых автомобилей в России за январь—апрель 2011 года. За этот период они выросли на 64% до 754 тыс. машин, но за апрель — всего на 42%, до 235,7 тыс. Самым продаваемым брендом стала российская Lada, из иномарок наиболее популярны были Chevrolet, Renault и Kia. Глава комитета автопроизводителей АЕБ Дэвид Томас отметил, что рост авторынка продолжается «в несколько замедленном темпе в сравнении с первым кварталом» (тогда он вырос на 77%). Впрочем, высокие темпы роста в первом квартале во многом объяснялись эффектом низкой базы, уточнил господин Томас. Поэтому важнее сам факт роста рынка, а «прямые годовые сравнения обманчивы».
В целом, прогнозирует АЕБ, в 2011 году рынок вырастет до 2,35 млн машин, то есть на 23%. Прежний прогноз АЕБ был более консервативен (рост на 17%), но ассоциация уже не раз пересматривала свои прогнозы по российскому рынку в сторону повышения. В любом случае, даже если сбудется более оптимистичный прогноз АЕБ, в целом рост рынка замедлится в сравнении с прошлым годом, когда он был на уровне 30%.
Вопреки последствиям мартовских природных катастроф в Японии, лучше всего растут японские бренды: Nissan, Toyota, Suzuki, Mitsubishi и Mazda. У всех динамика прироста выше рыночной, причем у большинства (кроме Suzuki) за четыре месяца она превышает 100%. Отчасти это объясняется эффектом низкой базы (японские бренды падали в кризис сильнее остальных), и насколько стабилен рост, пока неясно. Дилеры допускают, что бренды ожидает новое падение продаж (см. «Ъ» от 10 мая). Пока же проблемы наблюдаются только у Honda, сбыт которой на фоне роста рынка падает не первый месяц (в апреле — на 33%). Почему это происходит, в российском офисе Honda не пояснили. Источник, близкий к компании, говорит о неких «логистических проблемах» при поставке автомобилей в Россию. Проблемы начались еще в январе.
Самая слабая динамика прироста продаж в апреле — у российских брендов. Хуже всего она у Lada — не более 3%, то есть минимум с начала возобновления роста рынка весной прошлого года. При этом в апреле у АвтоВАЗа упали продажи сразу трех семейств — Samara, «классика» и Priora, такого не было ни разу с момента возобновления роста рынка. Почему продажи этих моделей падают на растущем рынке, на АвтоВАЗе уточнить не смогли. При этом все российские автозаводы в той или иной степени приблизились к докризисному уровню продаж (50 тыс. машин в месяц у АвтоВАЗа, порядка 5 тыс. у УАЗа и 7-8 тыс. у ГАЗа), но никто не обновлял модельный ряд. Единственную новую модель — Lada Granta — АвтоВАЗ выведет на рынок не раньше конца года, отмечает Михаил Пак из ИК «Атон».
Также относительно слабый прирост в апреле показали американские Chevrolet и Ford (значительная доля продаж Chevrolet приходится на российский внедорожник Chevy-Niva), а также итальянский Fiat, который недавно объявил о разрыве партнерства с ОАО «Соллерс» (компания пока остается дистрибутором марки в России). Медленнее рынка растут и продажи премиальных BMW и Audi . Управляющий директор холдинга «Независимость» Оскар Ахмедов, впрочем, говорит, что такая динамика — «скорее техническая, связанная с недопоставкой машин». В пользу того, что речь не идет о некой стагнации премиального сегмента, говорит и то, что у Mercedes-Benz, Lexus и Porsche продажи растут быстрее рынка. По словам представителя Daimler, для поддержания текущего уровня продаж Mercedes в России никаких экстраординарных акций не предпринималось.
Самыми продаваемыми автомобилями по итогам января—апреля стали модели Lada, а также Renault Logan, Ford Focus и Hyundai Solaris. Если две первые модели уже не первый год входят в число наиболее популярных в России иномарок, то Solaris вошла в тройку несмотря на то, что ее продажи начались только в 2011 году. Продажи VW Polo, например, который собирается в Калуге еще с 2010 года и считается одним из основных конкурентов Solaris, только на девятом месте среди иномарок. Однако Hyundai собирается поднимать цены на Solaris.
Если Вам понравился наш сайт или именно эта страница, то нажмите на одну из кнопок социальных сетей ниже. Так Вы поделитесь информацией об этой странице со своими друзьями и у вас будет больше общих интересов и тем для увлекательного общения!
Если Вы нашли на сайте ошибку или хотите поделиться интересной информацией, будет здорово, если Вы напишете об этом в комментариях.
Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только Вы можете на нашем
Форуме.
Еще интересно почитать:
