Volkswagen Club Tatarstan. Пробки онлайн. Проверка штрафов ГИБДД. Общение с ГИБДД. Руководство по ремонту и эксплуатации VAG. Авто новости.

Крутяк!

пикассо!

Достали стуки в мороз
Вчера был на диагностике - замена всех опорников или уже желательно аммо...

Сразу хочу поблагодарить за отношение и профессиональную работу Ильдара - СПАСИБО !

и так что получилось :
долой оба катализатора (один стоял сразу после турбы, второй после гофры). Нужно сказать, после осмотра вырезанных и выбитых катализаторов (внутренностей) они были в совершенно рабочем состоянии! И это при пробеге уже за 160 тыс. Я был удивлен, но факт - были забиты всего 5-6 дырочек. НО вот первый, тот что возле турбы был надломлен по краям, было от него много трухи и обломков - думаю что непременно сказалось на работе турбины (крыльчатки) ибо 100% частицы попадали на механизм.

и так что теперь
Турбина стала легче раскручиваться и соответственно раньше выходить в рабочий диапазон. Турбо ямы и так почти не было. Тепеть она стала вообще еле заметна. Автомобиль едет значительно легче и веселее. При полной загрузке (5 человек) и полном багажнике, включеном климате GTI едет будто ты один. В таком режиме проехали 1200 км. Старались держать скорость в районе 110 расход топлива составил 7,2 к концу пути 7,0
Ошибок на приборке нет, все отлично !

в общем и целом доволен работой и что получилось !
по сему мы с Ильдаром договорились о сотрудничестве, поэтому велком ! всем рекомендую!

кстати - вот есть график
если сделать то что сделал я (только без "нуливика") на примере шкоды RS с таким же мотором как у меня

.

.
График мощности и момента стандартного двигателя, выглядит следующим образом:

.
А вот так выглядят графики мощности и момента с установленным даунпайпом и комплектом впуска (нулевик):

Прирост мощности в районе 10 л/с практически во всем диапазоне оборотов если не считать небольшого провала в диапазоне от 3200 до 4200 об/мин. Вполне типичный результат прироста мощности для подобных доработок.

а как по громкости?

по громкости осталось все также, ибо резонатор и глушитель остался штатным
разве что под хорошей нагрузкой немного басовитее
в общем все норма !

Может все таки покрасим?как думаешь?

красиво конечно.. но не в нашей стране
во-первых внутренний рисунок буден почти сразу не виден
во-вторых - кочки от камней и наших дорог и бордюров... вообще будет жалко потраченного времени и денег

п.с.
крышка ЦО и внутренняя поверхность диска это не краска - это оклейка пленкой... вообще разлохматится на раз.. еще тока хуже

Ну вот этим летом и заменил подвеску на "евро"
отчет тут
сделали диагностику по всем узлам

результат всё в норме кроме аммо - задние уже почти не работали (особенно на "выход") перед езе проездил бы, но явно до первых морозов или хорошей ямы

Авто это предало лучшую управляемость и устойчивость

Удачи всем!

Еще немного моего авто
и интересных фот за последние пару лет

Немного зимы
в том числе - как легко на GTI встают 16е штампы

а вот эта очень уникальное фото..
это мой GTI почти сразу после получения, вот таким он был пока принадлежал Фольксваген Групп Рус

фото сделано на Дмитровском полигоне

ты в фотошопе что ли занизил машину ?

а да! забыл указать.. это сын так замастрячил
вот оригинальные

Сегодня утром я чё вытворил...
Решил прогреть авто перед поездкой - завел, ну думаю что бы не сидеть пойду в дом, а что бы не было у чужих соблазну поживиться или покататься, дай думаю закрою на ЦЗ из нутри через дверь пассажира (мол багажник и водит.дверь будет закрыта) - ну и закрыл...
в общем хорошо что вчера залил полный бак, ибо после моего тупизма - GTI пришлось работь возле дома на ХХ с 11 утра до почти 8 вечера - пока я занимался делами в Казани и ехал мой второй ключ из Челнов!
по компу бенза сожрало будто я проехал 100км, по стрелке бензобака меньше 1,4 бака

прогрел в общем..хорошенечко
Завтра в путь.. едем в Москву..
До связию

Ещеперед отъездом из Москвы в Казань заметил что зеркало заднего вида на водительской двери начало дрожать при езде. Просто от потока воздуха
Когда отключал обогрев вибрации были меньше
И вот недавно возвращаясь из поездки в Набережные Челны при очередном обгоне замечаю что зеркало пару раз довольно широко махнуло изображением. Останавливаюсь и поддеваю пальцами за нижнюю кромку ииии оп-па остается у меня в руке
Отклеилось само полотно. Все остальное надежно осталось в корпусе.
Ох как я ощутил на себе отсутствие этого зеркала!!!! 200 км без него включая пере движение по городу это жесть. Особенно на купе- посмотреть через левое плечо назад совершенно бесполезное действие!!

Итак...
Сам отчет
Нам понадобилось: Терпение, прямые руки, обезжириватель, немного клея, да и еще присоска, ибо держать и вставлять зеркало удобнее именно присоской
Все протираем, включаем обогрев (ибо зима и делал просто у дома), наносим немного клея, вставляем, прижимаем...немного так держим. И вуаля!

жесть жЫп

вчера начала опять умирать одна лампа головного света (

ездил весь день по Казани такой гламурный..с розовым светом ))) так что на днях (как потелплеет) буду менять

ты же вроде недавно чет там менял?
или они по очереди отмирают)?

Сегодня утром когда ехал в аэропорт, прям на глазах цивик стал одноглазым))))

это у меня был в запасе бэушный комплект штатных ламп... а до этого я менял на китайские 5000К - которые не светят нифига - вернее не видно с ними, так вот этот комплект видимо хорошо уже отходил свое.. видать время пришло
когда совсем потухнет - поеду на теплой парковке заменю на опять на одну из этих китайских. Что то так каждый раз менять парами накладно выходит. Фиг с ним что разный по свету/цветут будут

сегодня прошел очередное ТО
доволен

где проходил?

как всегда ... только одному человеку доверяю Рену в Каноне