Volkswagen Club Tatarstan. Пробки онлайн. Проверка штрафов ГИБДД. Общение с ГИБДД. Руководство по ремонту и эксплуатации VAG. Авто новости.

Вообщем созрел я в ближайшее время открыть небольшой сервис, одна из специализаций старенькие черметы VAG группы. Выполняемые работы это любые переделки двигателей, увеличение объема, установка турбин и компрессоров, электронного впрыска Январь ну и так далее, переделка подвески, тормозов, КПП, изготовление нестандартных деталей и узлов ну и соответственно обычный ремонт и ТО этих машин. Так что если вдруг кому будет интересно велкам.

Тема хорошая, хотя тебе лучше знать как и что происходит на рынке ремонта черметов - просто насколько я знаю, большая часть владельцев старых авто копается в них своими силами.

Моэет быть я не знаю оставшуюся часть.

Но чем можем - поможем. Как вариант, если интересно, можешь для Главной сайта какие-нибудь статьи размещать, которые могли бы привлечь клиентов. Условие - спецпредложеия для участников клуба.

Есть также выход на газету Автоклуб - там, как вариант, можно рассказывать о восстановленных тобою авто - я думаю это достойно печати заодно и реклама

ну я не настаиваю но могу сделать некоторые вещи за которые большинство просто не возьмется.

Вот например могу сделать нечто подобное, это правда порше но не суть важно

берем коллектор:


отрезаем ненужное:


подгоняем:






ну и соответственно варим и получаем в итоге:

еще примерно тоже самое, только инжектор на окушку.





то есть практически любые работы с алюминием, изготовление коллекторов, топливных рамп, шкивов, переходников под датчики и прочее.

еще как вариант восстановление аллюминевых рычагов +изготовление жестких опор подвески.

так было


так стало:





опора стандартная и новая:

у меня на работе половина картинок заблочено, но то, что руки у тебя золотые - знаю

Вобшем мы с Димой чем сможем - поможем Если надо, конечно:)

Вот это пять! Давно пора. Клиенты будут ВАГ не умрет. Эту тему давно задумывал, но руки у меня не оттуда, да и со временем совсем напряг. Давай выкладывай где принимать будешь?

о дааааааа скок будет откопиталить двиг dz и воткнуть туда январь?
пирбурги настраиваться будут?

затея хорошая, когда был счастливым владельцем авто данной категории-очень хотел поменять моновпрыск на инжектор, сам не справился бы, но ни кто не делал...

Сам работаешь или коллектив у вас?

мотор простой, для капиталки всё есть в продаже и не дорого, январь поставить тоже проблем нет, можно и 2литра собрать мотор попробовать. Только откуда там карбюратор пирбург??

круто)))

я пока не работаю, так факультативно занимаюсь изготовлением разных фиговин для моторов. Просто спрос есть, а времени не хватает совмещать основную работу и хобби. Вот и решил что пора заниматься тем что нравится пусть и в ущерб заработку поначалу.

С коллективом пока не ясно будет зависеть в каком формате откроюсь, есть два варианта дорого и дешево

вот откуда это уже я не знаю достался он таким стоял там 2b5, может быть гбц менялась
сам двиг весь рефлёный т.е. для лучшего пассивного охлаждения и как мне показалось он похож на DS. проблема в том что он простоял 10 лет, внутри него подозреваю уже плесень
а пирбург мне нужно 2е2 посмотреть т.к. на сатане сейчас мотор EX от Scirocco

ну судя по каталогу инжекторный DZ(86-91г.в.) пришел как раз на смену карбюраторному DS(83-89г.в.)

а вообще карбами никогда не интересовался за исключением сдвоенных Веберов, Солексов и Деллорто.

давай давай! я к те непременно приеду чё нить в бусе поковырять...

ну данный экземпляр не инжекторный к сожелению
хотелось бы узнать цену вопроса

так как всё равно говновпрыск бы стоял К-джетроник называеццо

цена вопроса очень сильно зависит от желаний. Например если ставить впрыск ГБЦ в любом случае должна быть инжекторная то есть с дырками под форсы, если нет надо её покупать ну и так далее, ну мотор надо разбирать и мерять смотреть всё. У тебя он снятый лежит где то что ли?

ага на улице
а вот кстате по поводу инжекторной здесь есть отчёт как можно обойтись без инжекторной гбц

с виду так все просто пишет...

это ананизм чистой воды, мотору нужен рессивер в любом случае, хотя бы штатный от 1.8-2.0 мотора Я если честно вообще не понимаю таких изобретений, зачем делать говно, если есть заводские узлы которые можно купить за копейки и собрать нормально.

многрычажку реально восстановить?

что имеется ввиду? если рычаги передней подвеска В5 то нет никакого смысла ибо они стоят копейки.

22тонны, для кого как