Volkswagen Club Tatarstan. Пробки онлайн. Проверка штрафов ГИБДД. Общение с ГИБДД. Руководство по ремонту и эксплуатации VAG. Авто новости.

Да дорого, причем не обоснованно. Я не хочу чтобы меня как лоха разводили во время этого ТО и меняли всё сразу через 10 тыс км. Сколько вы за ТО отдаете? Лично мне оно обходится 700 рублей. Это замена масла и фильтра. По мере необходимости меняю расходники. А то что авто ломается в течении первых ста тысяч пробега для меня это вообще было шоком когда я на новый пассат пересел с 13 летнего мерина у которого проблем было гораздо меньше и по подвеске и по движку.

масло с фильтром за 700руб в новый пассат :) жесть :) бедная машина :)

да уж...я 84 год заливаю мин на 2е....

а начали всего лишь с вопроса про рейку :))

теперь тоже интересно .. что за масло такое и фильтр?

автол и бумажный фильтр от 402 ого волжского...

Причем, масло Уфанефтехим М8В , но могу предположить, что масло - либо Shell П/С либо Zic П/С....но могу и ошибаться

ну вот что вы накинулись то .. :)))

может у него вариант еще проще - масло вообще на халяву!
человек платит лишь за работу и фильтр

Да нет не накинулись...просто предположили...я ж даже и написал, что - но могу и ошибаться

Масло лукойл люкс 5в40 по закупочной цене 400 за 4 литра. Беру с завода в перьми (разговоры на тему лить такое масло в такую машину отвечу так. На масле этого завода машины которые были у нас в эксплуатации прошли одна 350 тыс, другая 250, третья 215, четвертая 50. Все они были успешно проданы и масло не кушали. Сейчас на таком масле катается мерин 07 года и всё нормуль). Фильтр Либо фильтрон либо что то подобное. Ценник 250-300 руб. Работа бесплатная.
П.С. То что на этом масле можно пройти много я уверен. А вы знаете где произведено ваше масло в канистре зик, шелл или другой известной марки?

не хочу никого обидеть но у меня друзья в 7 и 14 лукоил не заливают. явот шел последнее время лью. а на самом деле что нам привозят ни кто не знает. можно в магазине купить пирожок и отравиться. 2 так что каждый льет что хочет в конечном итоге все будем у моториста рано или поздно

Да пускай делают что хотят. У меня некоторые знакомые на чпырках масло через 7 тыс меняют. Скажу еще раз я уверен в то что я заливаю.

Да дорого, причем не обоснованно. Я не хочу чтобы меня как лоха разводили.

ты прав там такую лпшу вешают и пытаются по больше денег выкачать. особенно если в машине вообще не разбираешься.

кстати такой вопрос взяли субару в ТТС там же сигналку поставили томогафк с авто запуском. короче сигналка замучала батареки в брелке почти каждую неделю меняю, то запуск не срабатывает, то не закрывается, то нормально работает. вот думаю поехать потребовать замены сигнализации.

То что батарейки быстро дохнут попробуй вибро выключи на брелке (если есть). Замена на мой взгляд самое проблематичное. Ну попробуй. Удачи тебе

я бы людям постеснялся говорить что лью лукойл в новый пассат

Ну и не говори мне не нужны понты типа мобил, шелл и т.д.
Самое главное движка работает норм, снутри чисто на сколько видно через заливное горлышко, в морозы заводился на ура. Че еще надо? Вот скажи тогда чем твое масло лучше? Брендом? Вон на вьетномском полно шмоток D&G и в таком духе...

спасибо.

а допуск у него есть от фольксваген 504.00/507.00?

а вообще по теме, почитай может чем поможет http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=5&t=504

Не заморачивался по поводу допусков. Но на мерин 211 его заливать можно по мануалу и причем некоторые дилеры его лили

О допусках(нормах качества):

Кроме спецификаций по АСЕА, Volkswagen предъявляет дополнительные требования к маслам: проводятся моторные, лабораторные испытания, оцениваются физико-химические свойства.

Нормы качества введенные концерном Volkswagen:

VW 500 00 Легкотекучие масла для бензиновых и дизельных двигателей. Базовые требования: соответствуют требованиям АСЕА А3-96.

VW 501 01 Обычный допуск легкопрокачиваемых масел для бензиновых и дизельных двигателей.

VW 502 00 Масла для бензиновых двигателей с повышенной эффективной мощностью и непосредственным впрыском (действует с 01.03.97 г. и заменяет допуски 500.00 и 501.01, которые продолжают действовать наравне с допуском 502.00) соответствует маслу класса не ниже А3;

VW 503 00 Масла для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, предусмотрен продленный интервал замены, имеет пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива; основой являются требования класса АСЕА А3, предназначено только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г.; не применять для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя.

VW 503 01 Для бензиновых двигателей с турбонаддувом, предусмотрен продленный интервал замены, масло класса А3

VW 503 03 норма для легковых бензиновых двигателей с удлиненным сроком замены. Превосходит область применения VW 502 00.

VW 504 00 новая норма для транспортных средств с удлиненным сроком сервиса. Для бензиновых и дизельных двигателей, включая дизельные двигатели с системой угольной фильтрации и без добавления пакета топливных присадок.

VW 505 00 Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей без и с турбонаддувом; соответствует требованиям класса АСЕА В3.

VW 505 01 Моторные масла для дизельных двигателей с насос-форсункой.

VW 506 00 Всесезонные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом; предусмотрен продленный интервал замены, имеют пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива, основой являются требования класса АСЕА В4; предназначены только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г.; не применимо для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя.

VW 506 01 Моторные масла для дизельных двигателей с системой впрыска топлива «насос форсунка», масло класса В4; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99; удлиненный интервал замены

VW 507 00 новая VW-норма для транспортных средств с удлиненным сроком сервиса. Подходит для бензиновых и для дизельных двигателей с системой угольной фильтрации и без добавления пакета топливных присадок.

смотри не погуби двигатель, а то потом скажешь, что у фольксвагена моторы ломаются!

Сейчас посмотрел. У лукойла люкс VW 502 00.

кстати, если кто не знал ДА ! есть масла, которые делают у нас, с допусками для импортных двигателей !

и еще - а вы зами надеюсь понимаете что такое маркетинг?

есть у меня оч хороший пример - и поверьте - масло делиться лишь на минеральное, полу-синтетику и синтетику, те в свою очередь на степень густоты (типа 0-30, 5-40...)
по остальному практически одинаково!!!
по простому развод !


и еще - раз уж завел теперь отдельную тему - сами хвалимся что заливаем, какие опыты, что знаем!

Например - я на своих старых авто пользовался всегда Мобил 5-40, На Пассате В5 - лил кастрол, На Гти всегда лил заводской Кастрол, на последнем ТО после долгих уговоров Мотюль - посмотрим ..есть ли (был ли) смысл

я лью GULF Formula G 5w40, по допускам(SM\CF) выше чем рекомендованное заводом изготовителем моего авто(SL\CF), просто великолепное в мороз (температура застывания -42) цена 900руб за 4литра, покупаю в офисе у оф.представителей по татарстану.

вот такое:
http://www.gulfoil.ru/ru/catalog/445/4792.html

и для новых фольцвагенов-ауди у них есть масло Gulf Formula GVX 5W-30 с допуском VAG 504.00/507.00, у него еще круче температура застывания -45 вот такое:
http://www.gulfoil.ru/ru/catalog/445/4791.html

Перед зимой сделал масленое ТО

залил Fux Titan 5 на 30 - все допуски и сертификаты от VW

посмотрим как будет себя вести

Так вот, по поводу масла, можно спорить долго и нудно, но... С уверенностью могу сказать только одно. Не всегда дорогое масло = хорошее.
Лет так восемь назад, я купил и долил литровочку синтетического Шел в Buick. К слову, залито было оно же. В результате доехал только до КПП "Малиновка".
Потом шатун вышел из двигателя и пошел гулять самостоятельно). Масло превратилось в эмульсию.
Знакомый ездил на 2108 88г.в.. Заливал только Лукойл. Первую капиталку делал, когда на одометре было 300 000+ км. Вот и не верь после такого в чудеса.

тут главное следовать рекомендациям завода и верить настоящим сертификатам в магазинах