Volkswagen Club Tatarstan. Пробки онлайн. Проверка штрафов ГИБДД. Общение с ГИБДД. Руководство по ремонту и эксплуатации VAG. Авто новости.

Всем добрый день! Вообщем стал большой расход на холостых (1.5л) после загорелся чек. Комп показал не герметичность впускной системы. Спецы установили что приказал долго жить клапан рецеркуляции карторных газов который в свою очередь идет в сборе с клапанновй крышкой. Вопрос. Где можно выполнить замену данной запчасти и прочистку вакуумных патрубков? Проблема в том что ограничен пока в деньгах и поэтому еще вопрос где дешевле

Как всегда - Канон к Ринату или к waskadagama

Я менял его сам
Кто сказал что в сборе?
Сам клапан и не так дорого кстати у меня есть один могу помочь заменить

Эх Дим. Почему я раньше тему не создал. Я уже крышку заказал, она пришла и я её у очень хорошего знакомого за 200 руб поменял. Просто вроде как знающие люди сказали что в сборе с крышкой идет. Если не сложно можешь на пальцах объяснить как менять? Это тот который в клапанной крышке с права. К нему еще сапун подходит.
А в канон ниразу! Это лично мое мнение. Боже упоси. Хоть мне до канона 5 мин езды я поехал в салмачи к другу. Хватило мне когда в каноне мне за ремонт пассата выставили примерный счет на 50 000 руб, а официалы уж они то какие крахоборы всего 7500, они кстати и сделали. Затем еще одну нашу машину делали. На ремонт ушло, вы только представьте, 300 000 (+-20 000)!!! И после того как после пробега 5 ткм запчасть стоимостью 185 000 вышла из строя, которую они привезли, мне их какой-то там директор евгений говорит мол бывает, у них типо было что и быстрее померала. Так они эту машину и не сделали и пришлось её продать. Так что туда никогда!

туда можно обращаться.. но только к одному нашему человеку

про клапан картерных газов тут viewtopic.php?f=9&t=232

Ну да, фактически мы ездим не в Канон а к Ринату - будет работать в другом месте - будем ездить туда

Дело в том что у меня двухлитровый атмосхерник и клапан впаян в корпус клапанной крышки. У нашего партнера Михаила мне сказали что клапан отдельно не продается и еще один мастер мне эти слова подтвердил. Хотя у меня на руках осталась старая крышка, и на ней не видны способы мирной замены этого клапана, я как нибудь разберу клапан и буду мудрить. А вдруг получится

Привет всем, привет Vadik... была у меня проблемка с ЛЗ широкополосным (помнишь, наверное...) .... осенью поменял на оригинал, а расход на ХХ... в пределах 1.2 - 1.3 л\ч... (иногда 1.4 бывает...) не думаю, что из-за ЛЗ... Чек пока не выскочил, но в VAG-COM видно, как ЛЗ корректирует смесь в сторону обогащения... тоже думаю на подсос воздуха (видимо, пока в пределах) через клапан ВКГ. Жаль, что он запян в крышку - технологии видите ле... ты уже поменял крышку (говоришь, осталась на руках старая крышка) ? Проблема ушла ? или пока пешком ?

Сразу же после замены все стало пучком! расход на холостых 0.8-0.9. Кстати до замены делал так: завожу на теплую, расход 1.4. На заведенном движке открываю маслозаливную горловину (очень тяжело открывалась т.к. вакуум был и её присасывало) мотор передергивало и расход падал до 0.6-0.7. Я так полагаю что так можно проверить жив ли клапан или нет. Кстати если решишь заказывать бери у Михаила с нашего форума. Сравнивал цены там гораздо дешевле было.
П.С. У меня чек тоже не сразу загорелся. где-то через 2-3 недели после увеличения расхода. Потом погас сам, потом опять загорелся. После замены сбросил снятием клеммы с акума. Сейчас вот 2 день пошел все хорошо.

Поздравляю!

ну если вернулось всё на круги своя и находится в пределах нормы - всё д.б. оК'.
там только крышка заказывается (без прокладок, герметиков и т.п. ) ? сколько по цене крышка получилась ?

Крышка идет в сборе с прокладкой. И кстати винты тоже в сборе с крышкой идут.
Я кстати свою старую сегодня разобрал. Клапан вклеен в крышку. Там резинка (лягушка получается) чуть чуть порвана была. Я попробовал ее пополам согнуть она у меня в руках и рассыпалась! Жесть просто.
Еще совет. можно на время патрубок заклушить который к клапану идет, но тогда будет масло давить из соседнего сапуна ))) Зато холостые в норму придут и асход будет 0.8

Привет....!
1. ты не обратил внимания - в корпусе клапана никаких отверстий для связи с атмосферой, пару мм всего (сбоку или на верхней крышке...) не было ? Тут по инету покапался, разбирался в устройствах клапанов ВКГ...
2. ну а если не глушить патрубок - пусть открытым остаётся, а со стороны впускного коллектора ответную часть закрыть ,чтобы воздух не всасывал. Т.е. система ВКГ обесточена и картерные газы просто наружу выплевываются. Только, навреное ошибка появится, т.к. нормы токсичности нарушатся...

1. Обратил. Пытались всковырнуть отверткой и открыть крышку, но она была приклеена. Вообще выдернули мы ее силой Резинку ты эту не найдешь отдельно. Можно из чего нибудь сделать самому, но не факт что будет работать. Ты сам то со своей бибикой разобрался?
2. Вот тут не знаю. не глушил

Да вот по-ходу разбираюсь. у меня такая ситуация:
Температура за бортом -10*.
- после запуска ДВС обороты 1200, мгновенный расход 4.8-5 л\ч. Примерно ч\з 1 мин. мгновенный расход уменьшается до 2.8-2.5 л\ч. на 1200 об., и в то же время начинает появляется по нарастающей «б-з-з-з-з»-бздящий звук в передней части ДВС (слушаю перед шильдиком «W»). А за 2-3 сек. до этого звука слегка усиливается рокот ТНВД… не резко, а именно плавно, как-будто регулятор громкости звука прибавляют…
Примерно ч\з 2.5-3 мин. обороты падают до 800, потом 720 (ну как обычно) и по мере прогрева «б-з-з-з-з»-бздящий звук потихоньку исчезает (примерно 6-8 мин.). Расход на ХХ при этом 1.3-1.4 л\ч и на падает даже при прогретом до 80-90* ДВС ( а раньше было 0.8-0.9 л\ч). Смотрю VAC-COM регулирование ЛЗ – показывает обогащение смеси (аддитив и мультипликатив находятся в +).
Температура за бортом -20*.
- после запуска ДВС обороты 900-1000, мгновенный расход 3.4-3.8 л\ч. далее уменьшается, а «б-з-з-з-з»-бздящий звук появляется сразу после запуска и чуть сильнее…ну и по мере прогрева уменьшается, но дольше.
...похоже на подсос воздуха, но пока никаких ЧЕК не высвечивается. Приложил ухо к клапанной крышке - звук от туда. Вот я и заинтересовался ВКГ.
А тебе как спецы определили, что проблема в ВКГ ?

Подъехал, они послушали, подсоединили комп, он им показал подсос воздуха. Затем они тоже что то послушали. Потом пытались открыть заливную крышку масла на работающем двигателе и это у них с трудом получилось (вакуум был страшный), мотор передернуло и расход показал 0.6 литра. Они сказали диагноз и всё. После замены диагноз подтвердился.
По поводу Б-з-з-з я так понял только на холодную такой звук? После прогрева пропадает? У меня на холодную когда заводишь такой звук есть, чуть прогреется и пропадает. Уже месяца 2 или 3. После замены звук остался. Не пожалей денег и закажи крышку клапанную в сборе с этим клапаном. У Михаила цена норм. А то, я так думаю, при таком расходе идет не полное сгорание топлива и катализатор может умереть.
И еще я уже писал ранее. Ты для начала попробуй сапун с клапана сними и заткни его рукой. Пускай кто нить расход посмотрит в это время. Если будет в норме то точно клапан этот виноват

...там кроме крышки + прокладка никаких герметиков или ещё что-то не нужно ?

Крышка уже в сборе с прокладкой и болтами идет. Герметик не нужен. Если есть звездочка типа т25 или что то типо этого сам сможешь поменять. Всё элементарно А так мне чел в салмычах за 200 руб поменял.

... прикольно, vadikk - мы так с тобой каждые 3-4 года крышки менять будем ?

Да вообще маразм полный.Ну как это клапан в сборе с крышкой? Я вот думаю старую восстановить попробовать. Кусок плотной резины и супер-пупер клей мне в помощь но это будет не скоро У меня в ближайших планах рулевую рейку самостоятельно поченить. Там вроде втулки расбивает и вал. Будем мудрить... купить новую всегда успеем

а если так глянуть: я попробую, заманчиво - всё-равно разбирать, чел утверждает, что так и ездит...
http://www.passat-club.ru/forum/threads ... -FSI/page2

Интересно конечно, НО! У меня тогда вопрос возникает почему у меня тогда жужжать не перестало... странно...

а точно в области ВКГ жужало ? может попробовать методом исключения генератора и компрессора (скинуть ремешок временно и послушать) ? Тональность жужжания меняется с оборотами ДВС ? если да, то ВКГ мне кажется не причем...

Да, жужжание меняется от оборотов. Месяца 2 назад из за жужжания был сброшен ремешок ГРМ и проверены все ролики, генератор, была заменена помпа ибо начала оказывается подтекать, но ничего не нашли. Все было в норме... По сути я этого жужжания не слышу потому что машину завожу через автозапуск и когда спускаюсь он уже пропадает

vadikk1200: подскажите пожалуйста номер детали крышки? либо скиньте фото этой крышки под замену..