Цитата:
Спасибо -VC-kAtS- 16.3.2009, 12:06
Поменял ремень ГРМ и начались проблемы. Двигатель заводится на холодную только с подгазовкой, без неё просто глохнет. Обороты иногда скачут 850-900. Машинка стала "тупить" при разгоне от 40 до 60, потом всё вроде нормально. А недавно началась жуткая вибрация по салону и мотор вообще не едет. Педаль в пол, а ей пох. Такое впечатление что один из котлов не работает. Открутил две свечи (просто посмотреть): одна с черным нагаром, другая рыженькая (вроде как и должно быть).
Сначала грешили на свечи и на неправильное зажигание...
Поменяли свечи, выставили зажигание. Но если со свечами всё более-менее в порядке, то с зажиганием пришлось немного повозиться. В итоге машинка вновь ожила, скорость набирает резво, не тупит, но обороты всё-равно прыгают на холостую.
Может какая форсунка забилась, хз...
Проехал около 300 км. после сервиса, всё :sm36:, но потом начались опять проблемы.
Опять появилась вибрация по кузову, обороты скачут, машина работает как запорожец блин, со светофора еле-еле разгоняется (зато потом летит как сумасшедшая)
Вообщем полный набор болячек выскочил. Много мне чего советовали, и на диагностику машину загнать, и форсунки посмотреть, и провода проверить...
Для начала решил поступить по своему (знак зодиака Телец).
заказал в эксисте ремент ГРМ (оригинал).
Ремень приехал:
Вот такой он красивенький
Поменяли ремень ГРМ, стало ещё хуже, двигатель чуть не глох.
Немного подумав, решили попробовать заменить высоковольтный провод, как раз тот, где свечка была не совсем здорового цвета. Поставили другой провод, и о чудо, двигатель работает как часики, без единой вибрации, дёрганья и т.д. Обороты стабильно держаться, стрелка не скачет. Всё гуд!!!
Вот он, этот гад
Вообщем стоило мне это где-то 2500-2800 переплаты. Дорогой провод однако